Middelhavstrafikken ultimo august 2019

30/8 2019
Der har været hektisk aktivitet på Middelhavet, men bemærkelsesværdigt er kun 2 organisationer involveret, med Læger Uden Grænser på sidelinjen. Flere af de ”gamle” migrantfærger er beslaglagt, og SOS Mediteranee har udskiftet Aquarius Dignitus med Ocean Viking, og Lifeline er udskiftet med Eleonore. Retorikken fra organisationerne er hård, og sandheden har trange kår.
Sea Watch 3 ligger stadig i Licata på Sicilien.
Open Arms ankom fra Lampedusa Red til Porto Empedocle på Sicilien, og er der stadig. Seefuchs er tilbage i rigmandskvarteret Alcaidesa.
Aquarius Dignitus er stadig inaktiv i Cadiz, og der foreligger ikke noget om fremtiden for skibet.
Ocean Viking er tilbage i Marseilles efter at have landsat 561 personer på Malta. Ocean Viking lå uvirksomt i Swinousche i flere måneder og blev i al hemmelighed ombygget til migrantfarten.
Derefter sejlede man fra Scinousche til Marseilles, og derfra til Libyen ud for Zuwara. Efter en del stridigheder, hvor både Spanien, Italien og Malta nægtede at anerkende de ombordværende som skibbrudne, blev de landsat på Malta. Derefter returnerede skibet til Marseilles, hvor det er nu. Det er i al beskedenhed en rejse på over 4000 sømil – 7500 km, eller som fra Skagen til Miami. Nogen må stoppe store summer i det her.
Skibet ejes af det norske rederi Holyland Offshore i Steinland i Norge og er chartret af SOS Mediteranee med deltagelse af et lægehold fra Læger Uden Grænser.
Eleonore der ejes af Mission Lifeline og sejles af Claus-Peter Reisch, der har adskillige domme for ulovligheder til søs med Lifeline, ankom til Malta med 30 migranter, alle mænd, og 15 af dem angives som værende uledsagede. Axel Steir, CEO i Mission Lifeline, er dybt fortørnet og håber, der kommer en tysk løsning på de nu 101 personer ombord , da skibet er indregistreret som lystfartøj i Tyskland. Den tidligere italienske indenrigsminister Salvini foreslog tidligere, at Lifeline så sejlede
dem til Tyskland, hvilket blankt afvistes. Alex Steir klager over, at migranterne er trætte og har akut behov for asyl.
Claus-Peter Reisch klager over at Malta ikke vil tillade ”a commercial vessel water and food”. Han burde have brugt tiden i arresten i Valetta til at læse lidt på søloven, som han var anklaget efter og blev dømt for bevidst og flere gange at have tilsidesat. Hans certifikat tillader ikke, at han kan være
skibsfører på et kommercielt skib, og hvis han havde opdaget, hvad fartcertifikater m.v. er, så ville han se, at Eleonore er registreret som lystfartøj i Tyskland.
Maltas kystvagt (Malta Armed Forces) har igen samlet omkring 525 personer op, der pludselig dukkede op lidt fra Malta. Man kan kun håbe, at Maltas militære overvågningsudstyr vil opdage en bevæbnet militær invasion i tide.
Astral er i Badalona, hvortil man ankom 19/8 kl. 15:05 efter at have deltaget i operationerne ud for Lampedusa.
Alan Kurdi, forlod Castellon i Spanien 26-08-2019 18:32 efter strabadserne ud for Lampedusa tidligere i august, og er nu på vej til Libyen igen. Man oplyser ankomst til at være 31/8 kl. 14.00. Så kan man forvente, at ”flygtningene” er blevet flyttet over i småbåde, og de store gummiflåder med plads til 100 personer er slæbt på plads. P.t. befinder skibet sig ud for Sousse i Tunesien, hvor de jo passende kan læsse næste ladning illegale migranter af, da Tunesien er sikkert land, og skibet flere gange tidligere har været i Sfax ikke så langt derfra.
Mare Jonio, en gammel udtjent italiensk slæbebåd har været aktiv ud for Libyen en uges tid, og er nu på vej mod uoplyst destination, men kursen og skibets størrelse antyder Lampedusa.
Alex er stadig forsvundet, måske var det en engangsforteelse. Måske kunne man ikke rengøre det, efter sejlbåden på 18 meter havde sejlet rundt i Middelhavet flere døgn med 60 personer ombord.

Copyright © Peter Krogsten, Danmark 2019. Må anvendes med angivelse af kilde.

Alan Kurdi
Mare Jonio

Middelhavet

Generelt opruster NGO’erne, og aktiviteten er stigende, selv om både Italien og Malta nu blankt afviser at modtage de personer, NGO’erne har opsamlet aktivt tæt på Libyens grænse. De der undtagelsesvis modtages, primært ægte mindreårige børn og gravide kvinder, behandles ikke efter SOLAS’ regler om personer i havsnød. Dette nyhedsbrev er ikke opdateret så tit hen over sommeren, da aktiviteten var lav; men der vil komme et par opfølgninger, blandt andet om Open Arms tur til Lesbos fra Barcelona.

Sea Watch 3 ligger stadig i Licata på Sicilien, og kaptajn Carola Rackete er stadig frikendt for såvel menneskesmugling som diverse andre mindre alvorlige brud på lovgivningen, og der foreligger intet om, hun eller organisationen er blevet mødt med et erstatningskrav for den bevidst påsejlede italienske politibåd.

Ocean Viking ankom til Marseilles, hvorfra det afsejlede 4/8. Kursen blev sat direkte mod Libyen, og man oplyser at have opsamlet 251 skibbrudne. Skibet er stadig aktivt i området, og ligger mellem Lampedusa og Malta. Skibbrudne er så meget sagt, for vejret i området har haft svag vind og en temperatur på omkring 25 grader. Al Jazeera skriver, at Malta nægter skibet adgang for at bunkre – at fylde tanken op; men at man vil tillade, at det bunkrer til søs i maltesisk farvand. Skibet ejes af det norske rederi Holyland Offshore i Steinland i Norge og er chartret af SOS Mediterannee med deltagelse af et lægehold fra Læger Uden Grænser.

Open Arms har været særdeles aktiv, efter de sejlede fra Syracusa 29/7. Man har for det meste opholdt sig ud for Tunesien/Libyen, og bevægelserne, de hyppige stop og benyttelse af flere RHIB, tyder klart på, at der opsamles personer. For et par dage siden accepterede Italien at modtage de postulerede mindreårige, mens resten afvistes. Richard Geere har været ombord og Matteo Salvini opfordrede ham til at tage nogle af migranterne med hjem, hvilket han dog ikke gjorde. Det har altid været nemmere at være humanist på andres vegne og regning. Billedet bør vække eftertanke, da besætningen bærer fuld biologisk beskyttelse, hvilket har været fast praksis længe. Open Arms råder over flere RHIB: Echo 2 og Echo 3. Open Arms har flere gange oplyst status som ”underway using sail”. Det har ikke været muligt at finde et billede, men der findes ikke noget mere uegnet til at drives frem ved sejl end en slæbebåd, som Open Arms var før. Skroget er stort, dybgangen er stor og længde/bredde-forholdet håbløst. Ser man en slæbebåd sejle for marchfart, vil man bemærke, at kølvand og bovbølge er voldsomt, hvilket indikerer, at det korte skrog flytter store mængder vand.

Astral forlod Badalona 10/8, og ankom til Lampedusa. 15/8 kl 16:16 forlod man Lampedusa Red, og man ankom til Badalona 19/8 kl 15:05. Astral er en sejlbåd på 30 meter, ejet at Open Arms og registreret i England som lystbåd. Den har tidligere sejlet over 14000 migranter over Middelhavet på 9 måneder i samarbejde med andre NGO-skibe.

Alan Kurdi, har været særdeles aktiv ud for Tunesien og Libyen, og efter flere uges sejlads lagde man til ved oliefeltet Bouri fra 8/7 kl 01:12 til 01:43, hvorefter man fortsatte mod Castellon i Spanien. Der var ingen migranter ombord, da man ankom til Spanien. Derefter sejlede man til Burriata, hvor skibet ligger nu, og hvor det har opholdt sig tidligere. Bouri-feltet og dets platforme har hyppigt været anvendt af migrantfærgerne.

Alex er stadig væk og kan ikke spores, da det ikke er forsynet med AIS-udstyr, men den tilhører en hidtil ukendt NGO, der hedder Mediterranea Saving Humans.

Seefuchs er tilbage i rigmandskvarteret Alcaidesa i Sydspanien, hvorfra det sejler korte dagture.

https://www.aljazeera.com/news/2019/08/ocean-viking-migrant-rescue-ship-allowed-refuel-malta-190808064741494.html

Open Arms
Status 17. august 2019
Ocean Viking detaljeret
Alan Kurdi