Manden er så sort mor

Tekst: Holger D.
Mel.: Solen er så rød mor (YouTube)

Manden er så sort mor, han sælger heroin.
Hvad har vi mon gjort mor, hvorfor er vi til grin?
Hvorfor skal vi finde os i mandens svineri?
Og hvorfor må vi ikke slås, og give manden krig?

Manden bliver rig mor, hans dagligdag er sjov.
Byens politi mor, de gir ham bare lov.
Han betaler ikke skat, og han er meget slem.
Så hvorfor tar man ikke fat og sender manden hjem?

Så du Zenia Stampe mor, som virker modstandsharm?
Hun har en sort filejs mor, som holder hende varm.
Tror du, det er grunden til, at fremmede går fri
i hele det infame spil af narkoindustri?

Nu er det sgu nok mor, jeg gider ikke mer.
Én bliver til en flok mor, og flere avler fler’.
Næste gang han holder hof og pusher i min by,
Så tar jeg min kalashnikof og fylder ham med bly.

Se oversigten Sange for nationale danskere

Gæster kommer vrimlende

Tekst: Gorm
Mel.: Sneflokke kommer vrimlende #255

Se gæster kommer vrimlende
ind over grænsen trimlende.
Det virker faktisk svimlende
At se dem komme her.
De fylder op i gaderne
Og starter selv balladerne,
Så Dansken langs facaderne
Må snige sig af sted.

Fru Weiss og Arme Melchiormand
Forærer bort vort gamle land.
Hvad gør en stakkels Dannemand,
Hvor er der plads til ham?
Man skærer væk al hjælp til ham;
Han utak får, oh – hvilken skam!
Og bolig får han ingen af,
Når ”gæsten” si’r ’god dag’.

Snart er man gæst i eget land,
Ja, ingen mer’ os hjælpe kan;
Den fremtid er desværre sand,
Hvis vi ej siger ’STOP’.
Til kamp mod ”gæstens” skrig og hyl,
Om så han råber højt ”ASYL”!
Ja, vi skal vise ham vor dør,
Så Danmark bli’r som før.

Forræderne på Christiansborg
Har påført Riget megen sorg.
Snart bringer de fallittens bud,
Så de skal bare ud!
Ja, op i lygtepælene,
Selv om det virker kvælende.
Det har de alle helt fortjent,
Omend det er lidt sent!

Se oversigten Sange for nationale danskere

En perker rejste

Tekst: Holger D.
Melodi: En lærke letted #514

En perker rejste, og tusind fulgte,
og straks var luften et væld af sang.
De tusind tårne tóg til at tone,
så landet fyldtes af klokkers klang,
og byer blomstred’ i rødt og hvidt,
og det var forår og Danmark hvidt.
Ja, Danmark hvidt!

Det var en morgen som tusind andre
og ingen morgen i tusind år,
da Danmark vågned med klare øjne
til glædestimer og frimandskår,
og landet lyste fra sund til klit,
for det var forår og Danmark hvidt.
Ja, Danmark hvidt!

Vi mindes stille de tapre døde,
hvis navne lever i Danmarks navn,
og takken søger til dem, der segned’,
og dem, der sidder med tunge savn.
Gud trøste dem, der har lidt og stridt,
til det blev forår og Danmark hvidt.
Ja, Danmark hvidt!

Men du, som styrter de stoltes riger
og løser fangne af bolt og bånd,
dig flyver hjertens tak i møde,
vor skæbne er i din stærke hånd.
Nu er det forår og Danmark hvidt,
velsign det, Herre, fra sund til klit.
Fra sund til klit!

Se oversigten Sange for nationale danskere

Hatten af for høfligheden

Det er udansk, når mænd bærer hovedbeklædning indendørs.

Det er ganske uhørt og i modstrid med gammel dansk skik, når en højskoleforstander holder foredrag uden at tage kasketten af indendørs. Han er ellers gammel nok til at burde kende reglerne. På en anden højskole har jeg oplevet en lærer, der iført hovedbeklædning sad og spiste i spisesalen. For et par år siden oplevede jeg en ung mand, der gik til alters i Godthåbskirken – iført kasket; men han blev så også straks efter irettesat af en gammel mand.

Kristeligt Dagblad har vist højskoleforstander Thue Kjærhus som foredragsholder iført hovedbeklædning: https://www.kristeligt-dagblad.dk/kultur/dannelse-er-baade-en-personlig-ledestjerne-og-en-faelles-erfaring

En af undtagelserne er, at jøder dækker deres hoved i synagogen. Men det falder så heller ikke ind under danske regler, og i verdslige sammenhænge følger de danske normer i Danmark.

Hvis der er koldt i soveværelset, er det i orden, når mænd sover med nathue; men ellers er det uforskammet med hovedbeklædning indendørs. Det er udansk.

I militæret tager man hovedbeklædningen af indendørs; og i skolen lærte vi drenge at tage huen af i døren, når vi gik ind, og det gjaldt ikke pigerne. Nu efter den megen ligestilling synes jeg, at kvinder kunne vise deres gode vilje ved også at tage huer og hatte af, når de går ind.

Det var glædeligt at høre om en studenterkørsel, der holdt pause, da de passerede en igangværende begravelse; musikken blev afbrudt, og de unge mennesker tog deres studenterhuer af; så pli findes stadig.

Damer kan have hat på såvel udendørs som indendørs – til gengæld har de kun hat på om dagen og ikke om aftenen.

Skal en vittighed ikke kun være sjov?

De politisk korrekte er ofte ikke med på vittigheder, selv om de er sjove.

En dame har fået karantæne for en uskyldig vittighed, der ville være gået an, hvis persongalleriet havde været et andet. Der burde ikke være forskel på, hvem der medvirker, når bare vittigheden er god og pointen i orden. Men pas på. Visse grupper må ikke forekomme på lige fod med andre.

Mange minoritetsgrupper kan grine højt ad vitser om dem selv; men enkelte kan åbenbart ikke og føler sig forfulgt.

Hvem (ud over Facebooks smagsdommere) kan ikke se det sjove i denne slettede historie?

Ingen forulempet hér.

Hadefuld retorik? Det er vist lige lovlig store ord om denne uskyldige vittighed.

Ocean Viking

Denne gang vil vi beskæftige os lidt nærmere med det norske off-shore forsyningsskib Ocean Viking, der drives af den tyske organisation SOS Mediteranee med hovedkontor i Berlin og med Médecins Sans Frontières (Læger Uden Grænser) på sidelinjen. Skibet ejes af norske Hoyland Offshore; det er norsk registreret med hjemmehavn i Bergen. Skibet er registreret som off-shore forsyningsskib og må ikke bruges som redningsfartøj, bortset fra som stipuleret i SOLAS regel 33 om akut livsfare. SOS oplyser selv, at det koster 100.000 kr. i døgnet at drive skibet, hvilket
bekræftes af kilder i off-shore branchen. Skibet returnerer altid til Marseilles, og der udsejles mange tusinde sømil i disse operationer.
Læs yderligere i bilaget:

http://bilag.danskkultur.dk/20200219SosMed.pdf

Grundloven skal overholdes

Grundlovsforeningen Dansk Kultur har indgivet følgende klage

Til Den Uafhængige Politiklagemyndighed

Klage over politidirektør på Fyn, Arne Gram, for overtrædelse af straffelovens § 150.

Jeg indgiver hermed klage over politidirektør på Fyn, Arne Gram, for overtrædelse af straffelovens § 150 – stillingsmisbrug – i forbindelse med forbuddet imod partiet Stram Kurs’ partikongres på Milling Hotel Park i Middelfart den 19. oktober 2019.

Straffelovens § 150 siger: “Når nogen, som virker i offentlig tjeneste eller hverv, misbruger sin stilling til at tvinge nogen til at gøre, tåle eller undlade noget, straffes han med fængsel indtil 3 år”.

Grundloven § 79 giver eksplicit borgerne ret til at forsamle sig uden forudgående tilladelse. Samme bestemmelse giver politiet hjemmel til at forbyde forsamlinger under åben himmel, hvis forsamlingen udgør en fare for den offentlige fred. Grundloven hjemler derimod ikke ret til at forbyde forsamlinger på hoteller, i forsamlingshuse og andre steder, der ikke lever op til kravene om “åben himmel”, ligesom en ikke-offentlig forsamling heller ikke kan forbydes.

Heller ikke Politilovens bestemmelser hjemler forbud imod et lovligt partis partikongres på et hotel. Politilovens § 7 stk. 1 forpligter eksplicit politiet til at beskytte borgernes ret til at forsamle sig offentligt, og bestemmelsen vedrører kun offentlige forsamlinger, hvorfor forsamlinger som Stram Kurs’ partikongres på et hotel kun meget tvivlsomt kan henregnes under denne bestemmelse. Det er derfor meget vanskeligt at finde noget hjemmelsgrundlag for Fyns Politis forbud mod partikongressen – og det er et bærende princip i retsstaten, at alle myndighedsindgreb er hjemlet i lov. Det er endvidere en bærende søjle i et liberalt samfund, at borgerne kan forsamle sig og udøve lovlige politiske aktiviteter – også i de tilfælde, hvor de trues af kræfter, der ikke ønsker ytrings- og forsamlingsfrihed.

Politiets opgave er i de tilfælde at forsvare fredelige borgeres politiske aktiviteter – ikke at forbyde dem uden lovlig hjemmel. Hvis Fyns Politi får held med at gå voldsmændenes ærinde, overtræder de ikke bare loven, men de bryder med grundlæggende retsstatslige principper om forsvaret af borgernes grundlovssikrede frihedsrettigheder.

Med venlig hilsen
Axel Artke, formand for Grundlovsforeningen Dansk Kultur

Vi fik et afvisende svar fra Politiklagemyndigheden.

http://danskkultur.dk/bilag/politiafgoerelse.pdf

Middelhavet ultimo oktober 2019

14/10 2019

Der er stigende aktivitet på Middelhavet, styrket af Erdogans trusler om at slippe 3,5 mio. ”syrere” ud på Middelhavet, hvis han ikke for lov til igen at forsøge at slagte den kurdiske befolkning.

Ocean Viking

SOS Mediteranee har udsendt et nyhedsbrev, hvor man oplyser, at der nu er ”reddet” mere end 30.000. Skibet har igen været på rundtur i Middelhavet, efter det forlod Marseilles 3/10 sent om aftenen. Undervejs foretog man øvelser med RHIB bådene og deltog i aktioner syd for Lampedusa, koordineret af Italiens kystvagt fra 7/10 om morgenen til 10/10.
9/10 opdager man en forladt båd og informerer Libyens kystvagt. Man fortsætte patruljering indtil 11/10 sent på eftermiddagen, hvor man modtager et telefonopkald om en båd i havsnød 36 SM væk. Ved ankomsten dertil opsamler man 74 overlevende – 68 mænd og 6 børn.

13/10 modtager man en mail om en hvid gummibåd i havsnød med 100 personer ombord. Disse både er kendte, og de kan umuligt bevæge sig mere end 40-50 sømil ved egen kraft. Stedet er ikke oplyst, men det er 25 SM væk, og 12 timer tidligere var man ved oliefeltet Bouri 60 SM nord for udskibningsstedet Zuwara. Man sender en e-mail til LYJMRCC i Libyen med kopi til ITMRCC i Italien og MTRCC i Malta (RCC står for Rescue Coordination Centre) og anmoder om en sikker havn for de 74, man allerede har ombord. LYJMRCC udpeger Tripoli som sikker havn, men Ocean Viking svarer, at man ikke kan sejle til Tripoli. Man opsamler så 102 overlevende fra den hvide gummibåd, 63 mænd, 12 kvinder og 27 ”minors”, hvilket er personer mellem 2 og 18 år. LYJRCC underrettes om situationen og anmodes om en sikker havn for de 102. Igen udpeger LYJRCC Tripoli, og igen svarer man fra Ocean Viking, at man ikke kan sejle til Tripoli. Kl. 21:30 om aftenen sender man en mail til MTRCC i Malta og ITMRCC i Italien og anmoder om en sikker havn for de nu 178 personer.

Dagen efter, 14/10 kl. 17:30 udpeger ITMRCC Taranto som sikker havn. Ocean Viking ankommer til Taranto 16/10, sætter de overlevende (survivors) i land og forlader Taranto sidst på eftermiddagen.

18/10 kl. 09:10 opdager man endnu en gummibåd. Man følger rutinen: Informerer LYJRCC om situationen og samler 104 overlevende op, denne gang 53 mænd, 10 kvinder og 41 mindreårige, herunder 2 uledsagede under 5 år. De kommer fra Bangladesh, Cameroun, Guinea Conakry, Ivory Coast, Mail, Niger, Nigeria og Sudan. Bortset fra Bangladesh og Sudan er alle landene omfattet af EU’s Marrakesh-aftale, som Danmark har underskrevet. De er pr. definition asylberettigede. Derefter sender man en mail til LYJRCC med kopi til ITMRCC og MTRCC og anmoder om en sikker havn. Lige efter skemaet svarer Ocean Viking tilbage, at man ikke kan sejle til Tripoli, og Italien og Malta har åbenbart ikke svaret.

Fra anden sikker kilde kan man se, at lige nu – 24/10 kl. 12:50 dansk tid – har man sejlet frem og tilbage cirka midt mellem Linosa, Lampedusa og Malta siden 17/10 med de 104 personer ombord.

Man skal lægge mærke til at Libyens internationale koordineringscenter (LYJRCC) kontaktes hver gang, hvilket skal ses i lyset af, at det overordnede center i Rom (MRCC Roma), flere gange har indskærpet NGO’erne, at de skal kontakte Libyen, da Libyen er tættest på. MRCC Tunis, der er et sikkert land meget tættere på, kontaktes aldrig. Man skal også bemærke ordvalget: Bådene er i distress (havsnød), personerne er survivors (overlevende), og vejret er altid dårligt. Det er for at kunne overholde Solas bestemmelser for en redningsoperation og anmodning om sikker havn (safe harbour). Malta har i lang tid nægtet at anerkende dem som skibbrudne, og det var også tilfældet for Italien. Malta tillader ikke mere skibe adgang til Valletta, men henter de ”skibbrudne” i maltesisk farvand, men til søs. Det her foregår i samarbejde med italienske og maltesiske myndigheder og virker til at være en velsmurt maskine, der fragter illegale migranter over Middelhavet.

For at transportere de 280 personer fra Nordafrika til EU har Ocean Viking sejlet 1700 SM – 3150 km, og været til søs i over 20 døgn, bortset fra et kort ophold ved Bouri og i Taranto. Driften af skibet anslås til 100.000 kr. i døgnet, plus leje til den norske ejer – minimum 2 millioner kr. Det er dog småpenge i forhold til, hvad grænseoverløberne vil koste EU’s borgere.

Sea Watch 3

ligger stadig i Licata side om side med Mare Jonio.

Open Arms

afsejlede fra Palermo 19/10 og ligger p.t. stille midt mellem Malta og Misratah i Libyen. Den nøjagtige position er 34° 23’ 48’’ N, 15° 11’ 56’’ E. Destinationen oplyses at være Lampedusa 10/12 kl. 12, og skibets status er ”Ikke under kommando”. Det betyder normalt maskinskade, men det er hyppigt brugt. Open Arms er ikke så gammel som de fleste af de mindre skibe, der ofte er over 50 år gamle.

Seefuchs

ligger stadig i rigmandskvarteret Alcaidesa tæt på Gibraltar.

Astral

sejlede fra Leros 12/10 og kom efter en Odyssé i Ægæerhavet tilbage til Leros igen 18/10. Jeg har ikke kunnet finde oplysninger om skibets aktioner.

Josefa

forlod Licata 18/10 sidst på eftermiddagen, og senest kendte position fra 19/10 er 25 SM nordøst for Malta. Destination oplyses ikke.

Eleonore ligger stadig i Pozzallo på Sicilien.

Alan Kurdi

forlod Castellon i Spanien 17/10 om aftenen og patruljerer nu 27 SM fra Libyens kyst ved Zuwara – 7 sømil (14 km) fra Libyens grænse.

Mare Jonio ligger stadig i Licata side om side med SeaWatch 3.

Kilder:

https://onboard.sosmediterranee.org/

www.marinetraffic.com

www.shipfinder.com

Copyright © Peter Krogsten, Danmark 2019. Må anvendes med angivelse af kilde.

Middelhavstrafikken ultimo august 2019

30/8 2019
Der har været hektisk aktivitet på Middelhavet, men bemærkelsesværdigt er kun 2 organisationer involveret, med Læger Uden Grænser på sidelinjen. Flere af de ”gamle” migrantfærger er beslaglagt, og SOS Mediteranee har udskiftet Aquarius Dignitus med Ocean Viking, og Lifeline er udskiftet med Eleonore. Retorikken fra organisationerne er hård, og sandheden har trange kår.
Sea Watch 3 ligger stadig i Licata på Sicilien.
Open Arms ankom fra Lampedusa Red til Porto Empedocle på Sicilien, og er der stadig. Seefuchs er tilbage i rigmandskvarteret Alcaidesa.
Aquarius Dignitus er stadig inaktiv i Cadiz, og der foreligger ikke noget om fremtiden for skibet.
Ocean Viking er tilbage i Marseilles efter at have landsat 561 personer på Malta. Ocean Viking lå uvirksomt i Swinousche i flere måneder og blev i al hemmelighed ombygget til migrantfarten.
Derefter sejlede man fra Scinousche til Marseilles, og derfra til Libyen ud for Zuwara. Efter en del stridigheder, hvor både Spanien, Italien og Malta nægtede at anerkende de ombordværende som skibbrudne, blev de landsat på Malta. Derefter returnerede skibet til Marseilles, hvor det er nu. Det er i al beskedenhed en rejse på over 4000 sømil – 7500 km, eller som fra Skagen til Miami. Nogen må stoppe store summer i det her.
Skibet ejes af det norske rederi Holyland Offshore i Steinland i Norge og er chartret af SOS Mediteranee med deltagelse af et lægehold fra Læger Uden Grænser.
Eleonore der ejes af Mission Lifeline og sejles af Claus-Peter Reisch, der har adskillige domme for ulovligheder til søs med Lifeline, ankom til Malta med 30 migranter, alle mænd, og 15 af dem angives som værende uledsagede. Axel Steir, CEO i Mission Lifeline, er dybt fortørnet og håber, der kommer en tysk løsning på de nu 101 personer ombord , da skibet er indregistreret som lystfartøj i Tyskland. Den tidligere italienske indenrigsminister Salvini foreslog tidligere, at Lifeline så sejlede
dem til Tyskland, hvilket blankt afvistes. Alex Steir klager over, at migranterne er trætte og har akut behov for asyl.
Claus-Peter Reisch klager over at Malta ikke vil tillade ”a commercial vessel water and food”. Han burde have brugt tiden i arresten i Valetta til at læse lidt på søloven, som han var anklaget efter og blev dømt for bevidst og flere gange at have tilsidesat. Hans certifikat tillader ikke, at han kan være
skibsfører på et kommercielt skib, og hvis han havde opdaget, hvad fartcertifikater m.v. er, så ville han se, at Eleonore er registreret som lystfartøj i Tyskland.
Maltas kystvagt (Malta Armed Forces) har igen samlet omkring 525 personer op, der pludselig dukkede op lidt fra Malta. Man kan kun håbe, at Maltas militære overvågningsudstyr vil opdage en bevæbnet militær invasion i tide.
Astral er i Badalona, hvortil man ankom 19/8 kl. 15:05 efter at have deltaget i operationerne ud for Lampedusa.
Alan Kurdi, forlod Castellon i Spanien 26-08-2019 18:32 efter strabadserne ud for Lampedusa tidligere i august, og er nu på vej til Libyen igen. Man oplyser ankomst til at være 31/8 kl. 14.00. Så kan man forvente, at ”flygtningene” er blevet flyttet over i småbåde, og de store gummiflåder med plads til 100 personer er slæbt på plads. P.t. befinder skibet sig ud for Sousse i Tunesien, hvor de jo passende kan læsse næste ladning illegale migranter af, da Tunesien er sikkert land, og skibet flere gange tidligere har været i Sfax ikke så langt derfra.
Mare Jonio, en gammel udtjent italiensk slæbebåd har været aktiv ud for Libyen en uges tid, og er nu på vej mod uoplyst destination, men kursen og skibets størrelse antyder Lampedusa.
Alex er stadig forsvundet, måske var det en engangsforteelse. Måske kunne man ikke rengøre det, efter sejlbåden på 18 meter havde sejlet rundt i Middelhavet flere døgn med 60 personer ombord.

Copyright © Peter Krogsten, Danmark 2019. Må anvendes med angivelse af kilde.

Alan Kurdi
Mare Jonio

Middelhavet

Generelt opruster NGO’erne, og aktiviteten er stigende, selv om både Italien og Malta nu blankt afviser at modtage de personer, NGO’erne har opsamlet aktivt tæt på Libyens grænse. De der undtagelsesvis modtages, primært ægte mindreårige børn og gravide kvinder, behandles ikke efter SOLAS’ regler om personer i havsnød. Dette nyhedsbrev er ikke opdateret så tit hen over sommeren, da aktiviteten var lav; men der vil komme et par opfølgninger, blandt andet om Open Arms tur til Lesbos fra Barcelona.

Sea Watch 3 ligger stadig i Licata på Sicilien, og kaptajn Carola Rackete er stadig frikendt for såvel menneskesmugling som diverse andre mindre alvorlige brud på lovgivningen, og der foreligger intet om, hun eller organisationen er blevet mødt med et erstatningskrav for den bevidst påsejlede italienske politibåd.

Ocean Viking ankom til Marseilles, hvorfra det afsejlede 4/8. Kursen blev sat direkte mod Libyen, og man oplyser at have opsamlet 251 skibbrudne. Skibet er stadig aktivt i området, og ligger mellem Lampedusa og Malta. Skibbrudne er så meget sagt, for vejret i området har haft svag vind og en temperatur på omkring 25 grader. Al Jazeera skriver, at Malta nægter skibet adgang for at bunkre – at fylde tanken op; men at man vil tillade, at det bunkrer til søs i maltesisk farvand. Skibet ejes af det norske rederi Holyland Offshore i Steinland i Norge og er chartret af SOS Mediterannee med deltagelse af et lægehold fra Læger Uden Grænser.

Open Arms har været særdeles aktiv, efter de sejlede fra Syracusa 29/7. Man har for det meste opholdt sig ud for Tunesien/Libyen, og bevægelserne, de hyppige stop og benyttelse af flere RHIB, tyder klart på, at der opsamles personer. For et par dage siden accepterede Italien at modtage de postulerede mindreårige, mens resten afvistes. Richard Geere har været ombord og Matteo Salvini opfordrede ham til at tage nogle af migranterne med hjem, hvilket han dog ikke gjorde. Det har altid været nemmere at være humanist på andres vegne og regning. Billedet bør vække eftertanke, da besætningen bærer fuld biologisk beskyttelse, hvilket har været fast praksis længe. Open Arms råder over flere RHIB: Echo 2 og Echo 3. Open Arms har flere gange oplyst status som ”underway using sail”. Det har ikke været muligt at finde et billede, men der findes ikke noget mere uegnet til at drives frem ved sejl end en slæbebåd, som Open Arms var før. Skroget er stort, dybgangen er stor og længde/bredde-forholdet håbløst. Ser man en slæbebåd sejle for marchfart, vil man bemærke, at kølvand og bovbølge er voldsomt, hvilket indikerer, at det korte skrog flytter store mængder vand.

Astral forlod Badalona 10/8, og ankom til Lampedusa. 15/8 kl 16:16 forlod man Lampedusa Red, og man ankom til Badalona 19/8 kl 15:05. Astral er en sejlbåd på 30 meter, ejet at Open Arms og registreret i England som lystbåd. Den har tidligere sejlet over 14000 migranter over Middelhavet på 9 måneder i samarbejde med andre NGO-skibe.

Alan Kurdi, har været særdeles aktiv ud for Tunesien og Libyen, og efter flere uges sejlads lagde man til ved oliefeltet Bouri fra 8/7 kl 01:12 til 01:43, hvorefter man fortsatte mod Castellon i Spanien. Der var ingen migranter ombord, da man ankom til Spanien. Derefter sejlede man til Burriata, hvor skibet ligger nu, og hvor det har opholdt sig tidligere. Bouri-feltet og dets platforme har hyppigt været anvendt af migrantfærgerne.

Alex er stadig væk og kan ikke spores, da det ikke er forsynet med AIS-udstyr, men den tilhører en hidtil ukendt NGO, der hedder Mediterranea Saving Humans.

Seefuchs er tilbage i rigmandskvarteret Alcaidesa i Sydspanien, hvorfra det sejler korte dagture.

https://www.aljazeera.com/news/2019/08/ocean-viking-migrant-rescue-ship-allowed-refuel-malta-190808064741494.html

Open Arms
Status 17. august 2019
Ocean Viking detaljeret
Alan Kurdi